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        免熏蒸膠合棧板（又稱免熏蒸托盤(pán)）是由膠合板（多層實(shí)木單板壓制而成）制成的標(biāo)準(zhǔn)化承載工具，因其無(wú)需熏蒸處理、環(huán)保合規(guī)、成本低等優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)堆放等場(chǎng)景。以下是其承載貨物的核心原理、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及使用要點(diǎn)：
一、承載原理：結(jié)構(gòu)力學(xué)支撐
     免熏蒸膠合棧板通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)將貨物重量分散到支撐結(jié)構(gòu)上，主要依靠以下部分實(shí)現(xiàn)承載：
1.面板（上板）
     由多層膠合板拼接而成，直接接觸貨物，通過(guò)自身剛性將重量傳遞至下方的縱梁（支撐梁）。
     厚度通常為 12-22mm，根據(jù)承載需求選擇層數(shù)（如 3 層、5 層膠合板），層數(shù)越多強(qiáng)度越高。
2.縱梁（支撐梁）
      位于面板下方，呈縱向排列（與叉車進(jìn)叉方向平行），是核心承重結(jié)構(gòu)。
      材質(zhì)為實(shí)木或膠合板，截面形狀多為矩形（如 90mm×40mm），數(shù)量根據(jù)棧板尺寸而定（如 1200mm×1000mm 棧板通常有 3-5 根縱梁）。
      作用：將面板傳遞的重量分散到整個(gè)棧板，并通過(guò)底部墊塊或叉孔傳遞至地面或叉車。
3.墊塊 / 叉孔
      墊塊型：縱梁下方安裝實(shí)木或膠合板墊塊（高度約 70-100mm），形成叉車進(jìn)叉空間，適用于手動(dòng)叉車或機(jī)械叉車。
      川字型 / 田字型：縱梁與橫梁組合形成叉孔（如 “川” 字結(jié)構(gòu)），叉車可從多個(gè)方向進(jìn)叉，穩(wěn)定性更高。
      設(shè)計(jì)要點(diǎn)：叉孔高度需匹配叉車貨叉尺寸（常見(jiàn)貨叉厚度 30-50mm，寬度 100-150mm）。
二、承載能力的關(guān)鍵影響因素
1.材質(zhì)與工藝
      膠合板層數(shù)：3 層板承載約 500kg，5 層板可達(dá) 1000-1500kg，7 層板（加厚型）可承載 2000kg 以上。
      膠水強(qiáng)度：采用防水膠（如酚醛樹(shù)脂膠）的棧板耐潮濕，不易分層，適合潮濕環(huán)境（如冷鏈物流）。
2.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
靜載 vs 動(dòng)載：
    靜載（堆碼承載）：棧板放置于地面時(shí)的較大承載，通常為動(dòng)載的 3-5 倍（如動(dòng)載 1000kg 的棧板，靜載可達(dá) 3000-5000kg）。
    動(dòng)載（叉車搬運(yùn)）：搬運(yùn)過(guò)程中的較大承載，受縱梁間距影響（間距越小，承載越強(qiáng)，常見(jiàn)間距 200-300mm）。
     進(jìn)叉方向：?jiǎn)蜗蜻M(jìn)叉（僅從縱梁方向進(jìn)叉）承載穩(wěn)定性高于多向進(jìn)叉。
貨物分布
    均勻承載：貨物重量需均勻分布在面板上，避免局部過(guò)載導(dǎo)致縱梁斷裂或面板凹陷。
    重心控制： tall 貨物（如桶裝液體）需降低堆疊高度，或通過(guò)纏繞膜固定，防止重心偏移導(dǎo)致棧板傾斜。
三、貨物承載的操作規(guī)范
1.貨物碼放原則
     底層加固：重貨（如金屬件）置于底層，輕貨（如紙箱）置于上層，避免壓損。
     規(guī)則排列：貨物需整齊碼放，與棧板邊緣對(duì)齊，確保重量均勻分布。例如：紙箱可采用 “縱橫交錯(cuò)” 式碼放，增強(qiáng)整體穩(wěn)定性。
     防滑處理：光滑表面貨物（如塑料箱）需在面板上鋪防滑墊或使用纏繞膜固定，防止搬運(yùn)時(shí)滑動(dòng)。
2.固定方式
     纏繞膜：從底部向上纏繞貨物，收緊后可防止晃動(dòng)，適用于紙箱、托盤(pán)箱等。
     打包帶：對(duì)木箱、金屬框架等重物，可使用塑料或鋼帶橫向 / 縱向捆扎，增強(qiáng)與棧板的連接。
     角撐板：在貨物邊角處加裝膠合板護(hù)角，防止搬運(yùn)時(shí)碰撞損壞。
3.叉車操作要點(diǎn)
     貨叉需完全插入叉孔，確?？v梁均勻受力，避免側(cè)面進(jìn)叉導(dǎo)致棧板傾斜。
     升降過(guò)程中保持水平，速度不宜過(guò)快，轉(zhuǎn)彎時(shí)減速，防止貨物因慣性滑落。